Nom du produit	Anneau en caoutchouc AEM automobile
Taille	Taille standard et taille personnalisée
Matériel	AEM (en anglais seulement)
spécification	standard
Fonctionnalités spéciales	Résistance au vieillissement thermique ; Résistance aux liquides ; Résistance au froid; Résistance à la compression
Couleur	Noir

Qu’est-ce que le caoutchouc AEM ?

Les caoutchoucs AEM (élastomères éthylène-acrylique) sont des caoutchoucs synthétiques composés à la fois de monomères d'éthylène et d'acrylique. L'éthylène confère de bonnes propriétés à basse température, tandis que la partie acrylique améliore la résistance à l'huile. La combinaison d'un squelette saturé avec des groupes latéraux polaires offre également une bonne résistance à la chaleur, à l'ozone (altération) et à de nombreux produits chimiques.

 

Outre une excellente résistance à la chaleur et à l’ozone, les AEM présentent un amortissement exceptionnel des vibrations et de bonnes propriétés dynamiques et à l’abrasion sur une large plage de températures. Cependant, les AEM sont plus chers que la plupart des élastomères standards, notamment le NR, le NBR, le CR, l'EPDM et le SBR.

 

Propriétés des élastomères éthylène-acryliques (caoutchouc AEM)

Voici quelques-unes des propriétés des composés de caoutchouc AEM :

 

Traitement des matériaux

Les technologies de fabrication de ces types de composés sont les procédés traditionnels de moulage par compression et par injection, d'extrusion, de calandrage et de revêtement.

Certaines spécialités nécessitent des agents de réticulation exclusifs qui profitent de propriétés chimiques spécifiques.

 

À quoi sert généralement le caoutchouc AEM ?

Les élastomères AEM sont principalement utilisés lorsqu'une résistance combinée à l'ozone, à la chaleur et aux huiles est requise. Ils constituent parfois une bonne alternative aux élastomères résistants à la chaleur plus coûteux tels que les polymères fluorocarbonés (FKM), les silicones (VMQ) et les fluorosilicones (FVMQ) pour les applications à température élevée (
 

• Tuyaux de turbocompresseur et autres applications de tuyaux.


• Gaines de capteurs de filtres à particules gaz et diesel Blow-by.


• Éléments de gestion de l'air.


• Amortisseurs de vibrations résistants à l'huile et à la chaleur.


• Joints moteur et transmission.


• Joints de couvre-culasse.


• Joints de filtre à huile et de carter d'huile.


• Changer les pistons.

 

Application de l'anneau en caoutchouc AEM automobile

Les anneaux en caoutchouc AEM (éthylène acrylique élastomère) sont largement utilisés dans l'industrie automobile. Voici quelques domaines d’application courants :

 

1. Système moteur : les joints toriques en caoutchouc AEM sont souvent utilisés pour les applications d’étanchéité dans les systèmes moteurs automobiles. Ils sont utilisés pour sceller diverses parties du moteur telles que les culasses, les couvercles de soupapes, les carters d'huile, les collecteurs d'admission, etc. Le caoutchouc AEM a une excellente résistance à l'huile, à la chaleur et aux produits chimiques, offrant des performances d'étanchéité fiables à des températures élevées et dans des environnements de moteur difficiles.

 

2. Système de carburant : les joints toriques en caoutchouc AEM sont également largement utilisés dans les systèmes de carburant automobiles. Ils sont utilisés pour sceller des composants tels que les injecteurs de carburant, les filtres à carburant, les pompes à carburant et les réservoirs de stockage de carburant. Le caoutchouc AEM a une meilleure résistance au carburant et aux produits chimiques et peut prévenir efficacement les fuites de carburant et la pollution.

 

3. Système de refroidissement : Dans les systèmes de refroidissement automobiles, les joints toriques en caoutchouc AEM sont utilisés pour sceller les radiateurs, les capteurs de liquide de refroidissement, les pompes de liquide de refroidissement et d'autres composants. Ils peuvent résister aux températures élevées et à la corrosion chimique du liquide de refroidissement, garantissant ainsi l'étanchéité et la fiabilité du système.

 

4. Système de climatisation : les joints toriques en caoutchouc AEM sont également utilisés dans les systèmes de climatisation automobile. Ils sont utilisés pour sceller des composants tels que les compresseurs, les condenseurs, les évaporateurs et les joints de tuyaux. Le caoutchouc AEM a une bonne résistance à la chaleur et à la corrosion et peut résister aux effets des températures élevées et des produits chimiques.

 

5. Système de transmission : dans les systèmes de transmission automobile, les joints toriques en caoutchouc AEM sont utilisés pour sceller les composants clés tels que les transmissions, les arbres de transmission et les différentiels. Ils peuvent résister à des températures et des pressions élevées ainsi qu'à la corrosion chimique, garantissant ainsi la fiabilité et les performances d'étanchéité du système d'entraînement.

 

Dans l'ensemble, les joints toriques en caoutchouc Automotive AEM sont largement utilisés dans l'industrie automobile pour les applications d'étanchéité dans les composants critiques tels que les systèmes moteurs, les systèmes de carburant, les systèmes de refroidissement, les systèmes de climatisation et les systèmes de transmission. Leurs excellentes performances et leur durabilité en font l’un des premiers choix des constructeurs et équipementiers automobiles.

 

 

 

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