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Selon le principe « pratique, utilisation quotidienne, entretien facile », cette moto classique a rapidement gagné une reconnaissance sur le marché après un développement réussi. Il a également reçu les surnoms de « génération platine », de « deuxième génération platine », de « chat d'argent » et d'autres surnoms de la part des passionnés. Beaucoup de gens pensent que cela fait pousser de la boue, mais de plus en plus de gens l’apprécient pour sa simplicité, sa pureté, sa sobriété et sa réalité. Cette moto classique symbolise une époque et beaucoup de gens ont du mal à se débarrasser de leurs souvenirs. Lorsque vous conduisez cette moto vintage, vous faites également l'expérience de son grand passé, d'un sentiment de calme après le nettoyage et d'une attitude insouciante qui rappelle le vol dans les airs !
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TAILLE |
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Déplacement |
124 ml |
Moteur |
1 cylindre, 4 temps |
Alésage et course |
56.6×49.5 |
Système de refroidissement |
Air conditionné |
Ratio de compression |
9.1:1 |
Alimentation en carburant |
90# |
Puissance maximale (Kw/tr/min) |
7.0/7800 |
Couple maximum (NM/rpm) |
8.2/7500 |
Vitesse maximale |
80 km/h |
Consommation de carburant |
CDI |
Allumage |
2,1 L/KM |
Transmission |
Chaîne |
Capacité du réservoir de carburant |
11L |
Système de démarrage |
Électrique et démarrage au kick |
Freins avant |
Frein à tambour |
Frein arriere |
Frein à tambour |
Suspension avant |
Suspension hydraulique |
Suspension arrière |
Suspension hydraulique |
Roues avant |
a parlé 2.75-18 |
Roues arrières |
a parlé 3.00-18 |
SPÉCIFICATION DE BASE |
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Garde au sol |
120 mm |
Empattement |
1310mm |
Charge utile |
150 kg |
Poids net |
115 kg |
Poids brut |
135 kg |
L*W*H |
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Taille d'emballage |
1650*380*860mm |
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